プジョー首都圏エリアの広告がはいってきました。

新聞の折り込み広告にプジョーのチラシが入っていました。

「フランス車の魅力を、東京/埼玉/神奈川の首都圏エリアからお届け」です。

Ds7_5827
このような広告が入るのですね。

ディーゼル車のプッシュが前面にでていますが、私が気になったのはスペシャルオファー

その1は2008です。

2008は車両のボリューム感があるので(←判断基準が変かも)、238万はお徳な感じです。

なんといっても1.2リッタターボ、6EAT(5ETGでない)です。

Ds7_5837_2
その2は、308GTLineです。

ハッチバックで314万(ナビ、メンテパックプレゼント)となっています。

こちらもLineがつくものの「GT」なのでモデル名として、お値打ち感があります。

18インチで適度なゴツゴツ感があるでしょうから、もしかするとぼけ防止に役立つかもしれません。これを理由に家庭内の審査がパスすれば購入できるかも。

Ds7_5833
広告にはディーラーの紹介が付いていました。

不可解なのが、東京・神奈川・埼玉の全部のディーラが掲載されていないこと。この意味は、当該地域でも、掲載されていないディーラ、例えば神奈川だと新横浜、厚木などは適用外なのでしょうかね?

プジョーに乗っている私でも、この辺りが判らないので、プジョーにあまり興味が無い人には、全く判らないと思います。

Ds7_5834

広告1枚でいろいろ楽しめました。

ところで、マツダのディーゼル・リコールを届け出ましたね。ディーゼルエンジンは排ガス浄化のため、システムとして複雑になってしまうので、たとえプジョーでも、私は買いたくないです。 1.2リッタターボのトルク(200Nm程度)で十分です。

| | コメント (0)

2017年4月29日 (土)

ノーマルタイヤのロードノイズ

先日、スタッドレスからノーマルタイヤに戻しました。

今更ですが、ノーマルタイヤのロードノイズが大きい感じがします。

今まで乗ってきたクルマだと、スタッドレスからノーマルタイヤに切り替えた後、2-3日は静かになったことを実感でき、落ち着いて運転できたのですが、308の場合、そうではありません。

ノーマルタイヤの走行音が大きいのかな? そう言えば、308に乗る前の10年程度の間はタイヤ館お勧めのレグノを装着していたので、やはりレグノの性能が良いのでしょうかね。まあ、価格も高かったので、実用車でコスト重視の308のノーマルタイヤとは違うのは当然かもしれません。

| | コメント (7) | トラックバック (0)

2016年6月 8日 (水)

富士山、写り込み

山梨方面にドライブに行きました。

富士山がドアのガラスに映りこんだところ。

i-cokpitと富士山です。

色合いが心もとなかったので、モノトーンで。

P6040007_01

| | コメント (0) | トラックバック (0)

正当な評価

プジョーのwebsiteに308搭載の1.2リッタエンジンが2年連続でInternational Engine of the yearを受賞したそうです。
正当な評価だと思います。低速でのトルクがあり、非常に扱い易いエンジンだと思いますね。
アイシン製の6ATとの組み合わせも良いと思います。
2016.06.06

PSA PureTech 3気筒ターボエンジン
International Engine of the Yearを2年連続で受賞(PDF:462.3 KB)PDF

2016年6月1日にドイツ シュトゥットガルトで開かれた第18回インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー受賞式において、PSAグループ開発の1.2リッター PureTech 3気筒ターボ付きガソリンエンジンが、世界各国のモータージャーナリストから成る審査委員会により、1.0-1.4リッター部門の「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー 2016」に選出されました。

マツダのデミオのガソリンエンジンは無過給ですが、このような過給エンジンを積んで欲しいですね。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2016年5月25日 (水)

プジョー208と試乗記事

価格コムでプジョー208を見てみると、かなり以前の5ETGの記事やレビューしか出てきませんでした。 人気がないのでしょうかね。もっとも、クルマ選びの際には価格COMは、参考にしない人が多い気がします。

Webで208の試乗記事を検索すると、1.2L6EATが搭載された後の記事が少ないですね。PCJが試乗会を縮小したりしたのでしょうかね。 もう少し注目されても良い気がします。

プジョー208に1.2lターボ6EAT、絶対に乗りやすいと思うのですがね。

Car_208style_6at_151028

試乗して、 デミオのガソリンと較べてみたい。

カタログを見ただけですが、208:低速から力が出る、デミオ13S:高速まで吹き上がる。

デミオは先代よりも燃費を落とし、その分を運転性能に振り分けたとの記事もあり、とても気になります。

Grade13st_garelly_img_ts_1512240912

| | コメント (0) | トラックバック (0)

«308と富士山